Regolamenti 2014

24 ore del Verbano 2014
Regolamento Tecnico –
Il regolamento tecnico è quello pubblicato da Slot.
it alla voce
Campionato Europeo Endurance 2014
24 ore del Verbano 2014
Regolamento Sportivo – versione aggiornata al 15.06
.2014
1.
Comportamento dei concorrenti:
tutti i concorrenti sono invitati alla
massima sportività nei confronti degli avversari, d
urante i turni di
commissario ed anche al di fuori dell’impianto dell
a gara.
è assolutamente
vietato fumare
all’interno dell’impianto dove si svolge la gara.
Comportamenti non consoni saranno sanzionati. Per l
’accesso al parterre,
all’area della pista ed alla zona box è obbligatori
o calzare scarpe da
ginnastica.
2.
Durata della gara:
alla gara saranno ammesse 24 squadre. la gara è
composta da 24 manche da 55 minuti, con cambio di
corsia di 5 minuti
nominali ad ogni manche secondo la regola “dispari
salgono, pari scendono”
(1,3,5,7,9,11……23,24,22 …11,9…. ); il direttore d
i corsa avvia la
procedura di partenza di una manche non prima che s
iano trascorsi 3
minuti dal termine della precedente. L’impianto del
la gara è composto da 3
piste da 8 corsie. La classifica sarà stilata in ba
se alla somma dei giri
percorsi nelle 25 manches.
3.
Composizione equipaggio e turni di guida:
gli equipaggi possono essere
composti da 4, 5 o 6 piloti. Ogni pilota dovrà guid
are per un tempo
complessivo non inferiore e non superiore a quanto
indicato nella tabella
sottostante. In caso di sforamento in più o in meno
verrà applicata una
penalità di un giro ogni minuto di sforamento. Sull
a pedana di guida deve
essere presente solo il pilota e non vi potrà salir
e nessun altro componente
della squadra per nessun motivo; questa infrazione
sarà sanzionata con 10
giri di penalizzazione. Il cambio di pilota deve es
sere effettuato fermando la
macchina sul rettilineo di fronte alla postazione d
i guida, poi il pilota che
abbandona la guida scenderà dalla pedana e solo suc
cessivamente il pilota

che inizia il turno potrà salirvi. Il pulsante può
rimanere inserito nella presa.
Ogni componente della squadra deve sempre portare c
on le il cartellino di
identificazione.
Composizione
squadra
Tempo minimo
effettivo
Tempo massimo
effettivo
4 piloti
4 ore e 30 minuti (270’)
6 ore e 10 minuti (370’)
5 piloti
3 ore e 40 minuti (220’)
4 ore e 55 minuti
(295’)
6 piloti 3 ore e 00 minuti (180’)
4 ore e 05 minuti (245’)
4.
Turni di commissario:
ogni squadra deve effettuare il turno di commissar
io
durante la gara secondo la tabella consegnata nel b
riefing dei capisquadra;
nessun avviso o richiamo verrà effettuato in caso d
i mancanza del
commissario nella sua postazione durante la manche;
il commissario, che
deve essere un componente della squadra, deve esser
e in postazione entro
3 minuti dal termine della manche precedente; rilev
ata l’assenza il direttore
di corsa ne determina la durata ed infligge alla sq
uadra la penalità prevista.
Il commissario non può fare nessun intervento sulle
macchine, eccetto il
riposizionamento delle spazzole e del pickup su ric
hiesta del pilota SOLO
NEL CASO LA MACCHINA NON SIA IN GRADO DI RIPARTIRE.
Durante le
prove libere ogni squadra dovrà posizionare il prop
rio commissario nella
postazione indicata per le prove libere. Durante le
prove libere il
commissario potrà anche avere funzione di meccanico
. Il commissario non
può bere, mangiare, o utilizzare il telefono a gara
in corso (corrente
inserita). In caso di infrazione di applicano le pe
nalità previste per l’assenza
del commissario.
5.
Manutenzione e riparazione della vettura:
presa e rimessa della vettura
sulla pit lane per interventi di manutenzione e rip
arazione deve essere
effettuata da un giudice su richiesta del meccanico
della squadra; se la
macchina rimane ferma lungo il percorso sarà cura d
ei commissari farle
raggiungere il tavolo box; terminata la riparazione
la macchina ripartirà
dalla pit lane. Un solo meccanico alla volta è amme
sso nell’area box e può
intervenire sulla vettura; zippo, olio, grasso e st
racci sono forniti dagli
organizzatori; i ricambi possono essere solo quelli
consegnati nelle verifiche
pregara, ad eccezione del motore e delle gomme che
vengono consegnate
al momento dal giudice ai box. Qualsiasi intervento
sulla vettura potrà
essere effettuato solo a gara in corso, ossia con c
orrente in pista (vietati
interventi durante i cambi corsia e durante eventua
li pause di una manche).
Il meccanico può essere persona esterna alla squadr
a. nella sosta serale per
l’attivazione dell’impianto luci si potrà effettuar
e anche qualsiasi altro
intervento di manutenzione/riparazione.
6.
Verifiche:
la Giuria può in qualsiasi momento, sia durante la
corsa che
durante i cambi corsia, che entro 15 minuti dalla f
ine della gara, effettuare

verifiche sulle vetture. Le verifiche possono esser
e richieste da un
concorrente o decise d’ufficio dalla Giuria o dalla
Direzione Gara. In caso di
verifica effettuata durante la corsa vi sarà una co
mpensazione in giri sulla
media dei giri validi della vettura (non si calcola
no quelli con sosta ai box)
della manche nella quale avviene la verifica. Le ve
rifiche ed il montaggio
auto pregara saranno effettuate in base alla sequen
za invertita del numero
di gara assegnato alla squadra.
7.
Sanzioni:
le infrazioni al regolamento tecnico ed al regolam
ento sportivo
saranno commisurate alla gravità dell’infrazione e,
dove non specificato
diversamente nel regolamento, determinate dalla Dir
ezione Gara. In
particolare saranno sanzionate con la SQUALIFICA de
lla squadra l’utilizzo di
magneti, l’incollaggio delle gomme al cerchio, l’ut
ilizzo di additivi e
lubrificanti non consentiti, l’utilizzo di pulsanti
non regolari, l’esecuzione di
riparazioni al di fuori del “tavolo box”. Fumare al
l’interno dell’impianto sarà
sanzionato con 20 giri di penalizzazione. Infrazion
i nel cambio di pilota
saranno sanzionate con una penalità di 10 giri. Il
non corretto
funzionamento dell’impianto luci sarà sanzionato co
n 5 giri di penalizzazione
per ogni manche. La mancanza del commissario nella
propria postazione
sarà sanzionata con una penalità pari al doppio dei
giri percorsi dalla
vettura più veloce nel corso dell’assenza, con un m
inimo di 10 giri. La
perdita del cartellino di identificazione comporta
una penalità di 20 giri.
8.
Prove libere:
le prove libere saranno suddivise in turni da 9 mi
nuti; ogni
squadra potrà occupare una sola corsia; ad ogni cam
bio turno ogni squadra
dovrà andare ad occupare la corsia prevista dalla r
otazione “dispari salgono
/ pari scendono , es: 1,3, 5, fino alla 23, poi 24
,22, 20, fino alla 2 salvo
disponibilità di altra corsia libera a piacimento.
Ogni squadra potrà utilizzare
la corsia solo se è presente sulla stessa pista un
altro componente della
squadra con funzione di commissario che andrà ad oc
cupare la postazione
di commissario indicata dalla piantina della pista
per le prove libere. La
mancanza del commissario durante un turno di prove
libere comporterà una
penalità in gara di 10 giri.
9.
Qualifiche:
la determinazione della corsia di partenza sarà ef
fettuato
mediante qualifiche. Ogni squadra avrà a disposizio
ne 2 minuti per stabilire
il proprio giro veloce. La corsia delle qualifiche
sarà comunicata il sabato
mattina alle ore 9:00. Le prime 8 squadre classific
ate sceglieranno la corsia
di partenza sulla pista scelta dal titolare della p
ole-position. Le altre corsie
saranno assegnate in base alla classifica delle qua
lifiche secondo lo schema
pubblicato.
10.
Orari della manifestazione
Evento
Data
Inizio
Fine
Prove libere
20/06/14
14.00.00
18.00.00